人虽然没回来，但造车梦终究还是实现了。7月22日，贾跃亭贾老板一手创立的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）即将在美股通过SPAC方式完成上市，上市时间为美国东部时间2021年7月22日上午8点10分，也就是北京时间7月22日晚8点10分，股票代码为“FFIE”。并且如愿地拿到一笔价值10亿美元的新融资。

与此同时，造车在2021年似乎成了互联网大佬们的一剂春药。今年1月11日，李彦宏率领百度先行进场，百度与吉利控股强强联手，官宣组建集度汽车。紧接着，雷军高喊“为小米汽车而战”杀入赛道。3月30日，雷军正式宣布小米进军智能电动汽车，“这是我人生中最后一次重大的创业项目。”

紧接着，零跑汽车Pre-IPO轮融资也宣告完成，该轮融资由中金资本领投，杭州市政府参投30亿元。根据之前的计划，零跑汽车或将于今年下半年提交IPO申请，预计在2021年底或2022年初在科创板上市。

还有恒大汽车，更是将新能源汽车狂欢展现得淋漓尽致。2020年9月22日，恒大汽车正式启动了科创板IPO程序，由海通证券辅导，并在深圳证监局备案登记。许家印更是展示了自己强大的朋友圈继去年9月获得约40亿港元的配股融资后，又于今年1月与六名投资者分别签订认购协议，筹集到260亿港元。截止本周四收盘，恒大汽车市值已超过1500亿港元。

为何一个个大佬排队造车？投资机构透露背后的逻辑：智能汽车将会是未来非常重要的终端，如同手机一样。正因如此，我们才看到了当年国产手机残酷厮杀的一幕，即将在智能汽车上重演。

对于眼前这般景象，小鹏汽车创始人何小鹏称为“智能汽车全新的春秋时代”。他曾表示，过去五年中国大概累计有300家左右新造车企业，今天还有10家左右。“未来5-10年全球造车企业会缩减到10家主体汽车企业。”他还透露，还有好几家大型公司内部讨论，没有到立项阶段。

当前汽车产业发展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车产业的发展潮流和趋势，我国正加快推动智能网联汽车发展。根据发改委于2020年2月发布的《智能汽车创新发展战略》，智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车，智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。

随着智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期，预计2025年中国智能汽车数量有望达2800万辆。

智能汽车的未来趋势是一场改革。智能汽车带来的新情况新问题，催生出新模式新经济，为智能汽车大范围推广实施提供新机遇。

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