近日，中通快递、韵达股份相继发布快递费用调整通知，一场新的快递价格战即将上演。面临居高不下的物流成本，以及长期以来的价格战，物流行业降本增效之路还要走多远?

　　高昂的物流成本，一直是制约物流企业发展壮大的重要短板。如何有效降本增效，已经成为行业企业的重要课题。

　　如今，一年一度的双十一将至，快递业纷纷开始上调快递费用：9月21日，中通快递发布关于调整部分地区快递费用的通知;韵达股份近期也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知。

　　难道快递业又要上演一场价格大战?中秋便纷纷涨价的快递费，双十一又将会如何调整呢?

　　物流成本居高不下

　　众所周知，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。近年来，我国物流业获得较快发展，但与此同时社会物流总费用也水涨船高。

　　数据显示，2017年全国社会物流总额252.8万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比上年同期提高0.6个百分点。相对的，2017年我国社会物流总费用达到12.1万亿元，同比增长9.2%，可以看到，尽管增速低于社会物流总额、GDP现价增长，但数额依然较大。

　　而造成物流成本居高不下的原因是多方面的，比如我国物流业存在无效运输、不合理运输、过度包装、资源浪费等问题;此外，物流信息化和网络化建设滞后，不同物流方式之间的信息碎片化、孤立化，也在一定程度上影响着物流成本。

　　快递企业大打价格战

　　要说此次上调快递费用，一方面也出于无奈。从2014年之后，部分快递企业为了抢夺更多的市场份额，引发“价格战”，以致整个快递行业被迫应对“价格战”。

　　尽管价格战的确让快递市场迅速扩张，但持续多年的降价潮也让快递利润触底，可以说是这一招伤敌一千，自损八百。尤其是在全国社会物流成本居高不下的情况下，价格战让部分快递企业取得短暂胜利的同时，也为今后埋下了隐患。

　　今年，顺丰、圆通、申通、韵达4家快递企业公布的5月经营指标简报显示，各家快递企业单票收入持续下降，并以韵达最为迅猛。顺丰、圆通、申通、韵达4家企业单票收入分别为22.91元、3.42元、3.1元和1.58元，单票收入同比降幅1.42%、2.27%、1.59%和14.33%。由此来看，以降价占据市场只是权宜之计。

　　快递费上调并非长久之计

　　如今，双十一还有一月有余，快递费用却已经开始上涨，虽说短期内可以从中增加利润，但是对于整个物流行业而言，却并非长久之计，物流行业的降本增效还需要从根本入手。

　　专家表示，降本增效的重点是降低制度性成本。换言之，物流业的降本增效还需要政府降税轻税、减政放权等政策环境支持。

　　而作为企业主体，降本增效就是降低生产经营成本，增加企业经济效益，这直接关系到企业的竞争能力和生存发展能力。至于具体的做法，简单说就是多方联动，调动各要素协同，同时向着平台化、集约化、智能化和生态化发展。

　　尤其是在互联时代，新一代信息技术的兴起将为快递物流行业降本增效提供强大技术支撑。比如当下已有大批自动化分拣设备投入使用，大数据技术正不断加速快递路由网络的优化，而无人技术则大大地提升末端投递效率。随着技术的进一步成熟，这些技术在提升物流效率的同时，也将不断缩减成本，助力降本增效目标的真正实现。