全世界都在开发自驾车，智能连网功能加上未来5G的带宽跟速度后，车子真的会聪明到比多数驾驶人都强的地步。不过很多使用汽车的问题却是在于“人的问题”，例如晚上开车不开灯这种越来越常见的状况。

看看网络上不少车友一直在讨论，不知道是市区的夜间灯光照明越来越好还是怎么样，最近几年晚上开车不开大灯的人越来越多，因为现在汽车仪表采用自发光的设计居多，因此很多人开车上路压根儿就觉得自己已经开了灯到处跑。

有一回台风袭台，报社下班已是半夜，上了高速公路正要慢慢开回家，因为台风因素已经停班停课，路上几乎没车，没想到原本一片漆黑的中线，眼前突然冒出一部尾灯没亮的汽车，真是令人顿时从头凉到脚底，幸好速度不快还来得及闪避，开到他前方之后，赫然发现这车连大灯也不会亮。后来几经诱导请这位“勇敢”的驾驶开到比较安全的路肩停车，冒着风雨下车去跟他说：“大哥您的车灯都不会亮，这样也太危险!从后面完全看不到你。”这位先生才幽幽地说，前灯刚刚才坏、但又急着回家，没想到连尾灯都不亮了，我只好教他打开双黄灯慢慢上路，至少要让其他驾驶人知道他的存在，以免一头撞上去。

话说回来，现在车子越做越聪明，可以透过各种传感器什么雷达、光达通通用上去，可以自动跟车、车道偏移控制、半自动辅助驾驶(让你不用一直手握方向盘)，甚至连路边停车都可以让车子自己停，比车主自己停得还漂亮。未来车联网的系统一旦应用成熟，其实汽车们根本可以自己“互相交谈”，马路上的前车遇见有状况，可以实时发讯通知其他周遭车辆注意有路况，“理论上”这可以避免塞车(导航可以视状况变更行车路线)，甚至可以避免追撞、连环大车祸等等的危险。

不过使用车子的毕竟是人，驾驶人的身体状况、上路的情绪都攸关行车安全，加上社会普遍高龄化的问题，以后的驾驶者平均年龄只会越来越高，如何让车子多多主动给驾驶人提个醒，看来是越来越要紧。