近日有消息称，因为房租到期，ofo员工已经陆续搬离位于理想国际大厦的北京总部，转移至附近的中关村互联网金融中心，搬迁原因一为理想国际大厦房租到期，二也是因为理想大厦的租金偏高，如今面对内外交困局面的ofo，已经难以支付高昂的租金费用。

搬家之后，ofo的窘境似乎并没有大改善，在《证券日报》记者探访ofo新公司时更是发现ofo屡遭催债人催债，资金状况捉襟见肘。见此情况不少人都不禁唏嘘，曾经的ofo是何等风光，在共享单车大热时代，它是多少资本所追逐的对象，如今却面临资金短缺、屡被催债的情景。

Ofo孕育于大学校园，北大学生戴维在看到校园学生买车、丢车的痛点之后，开始尝试单车共享以加强对自行车的有效利用，随着在高校内试验的成功，戴维将这种共享出行的方式推广到社会。因为这种共享的方式不仅新奇而且可以解决城市最后一公里问题而受到非常多追求新鲜上班族的追捧，一时大热。

但是热度似乎并没有持续多久，随着更多竞争伙伴的加入，ofo的市场份额被挤占，ofo采用了烧钱的方式进行补贴，抢占市场。但是钱一旦烧完，后续的资金无法到位，ofo的处境就变得很尴尬。今年以来，ofo内部经营出现问题，工资无法按时发放、股权变动等问题也不断曝光。

除此之外，ofo还陷入了多起诉讼案件。据了解，ofo因欠凤凰自行车6815万元被起诉，除了上海凤凰，有媒体曝出ofo还拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元欠款。这一系列消息无不是大厦将倾的前兆，人们不禁怀疑ofo是不是快要撑不住了。

虽然今年ofo取得了阿里巴巴两轮共计17.7亿元人民币的融资，但这次融资是以抵押换取的形式得来的，ofo创始人通过将共享单车作为抵押物的方式，才换取了阿里巴巴旗下关联公司共计17.7亿人民币的融资，而这次抵押也让阿里抓住了ofo的命脉。

那么，面对内忧外困局面的ofo还能够得到翻盘吗?

Ofo创始人戴维在14日的全员大会上表示，ofo不可能倒闭，其他都有可能，这仿佛是对独立发展松口了。要知道，曾经的戴维对独立发展有很大执念，在共享单车行业发生变动，阿里扶持哈啰、美团收购摩拜、滴滴扶持小蓝的状况下，唯有ofo坚持独立发展的道路。如今独立发展的ofo陷入了资金危机、债务危机，也迫使戴维对ofo未来规划做出了改变。

戴维总结了之前错误的经验，认为降本增效做的太晚，没有及时察觉市场变化。并表示在未来，ofo会增加对广告变现业务的探索，分化出更多APP，做到多元发展。目前拿到融资的ofo正准备背水一战，已经成立了B2B部门，进行广告、短视频等业务的拓展，并实现了盈利，新的商业模型正在建构。

Ofo似乎已经在为翻盘做准备，那么ofo能够熬过这个寒冬吗?有分析人士称认为，以ofo、摩拜为代表的共享单车对短途出行用户而言，属于刚性需求，只是ofo等在早期受资本影响，投放盲目、管理粗放，使得资金效益不高。如果可以改变经营管理模式，进一步收缩战线，提高运营效率，那么在熬过这个冬天之后或许就能够迎来春天。

创业艰难，在面对内有外困重重资金封锁之时，ofo最终能否实现逆风翻盘，熬过这个冬天，迎来明媚的春天，向阳而生，还需要我们继续拭目以待。