一份最新的路线图草案称，日本计划在明年制造电动飞行汽车的原型，并进行试飞，目标是在21世纪20年代将该技术付诸实际应用。

在周五的一次日本经济产业省和国土交通省在相关企业等参加的协议会上，一份研发计划路线图草案被公布，政府预计飞行汽车将在2020年用于休闲活动和货物运输，以及农村地区的运输。

到2030年，它们将被用于城市交通。

政府计划决定车辆的机械标准和司机需要的技术技能，以及确保安全的法律。

它还将支持限制噪音污染的技术发展，并确保飞行车辆符合与飞机相同的安全标准。

该计划是在一个由工业部官员、飞机制造商和航空公司官员参加的会议上提出的。该草案将在年底前得到官员们的批准。

据中央政府官员称，东京都政府和其他政府已经提出提供测试场地。东京、大阪、三重县和福岛县等地已进入了试飞候选地名单。

飞行汽车最初将在偏远的岛屿和山区使用。政府将协调着陆区域和空域。

草案说，政府最终希望这些飞行器能够实现自主飞行和远程控制。

此前，日本主要航空公司全日空(All Nippon Airways)、电子公司日本电气公司(NEC Corp.)以及十多家其他公司和学术专家都纷纷表示希望在年底前制定出飞行汽车计划的路线图。

“这是一个全新的行业，日本有一个大好机会不要落后。”负责该项目的政府官员海老原史成(Fumiaki Ebihara)曾在之前表示。

目前，没有人相信人们会在短时间内乘坐飞行汽车飞驰。许多障碍仍然存在，比如电池寿命、法规的需要，当然还有安全问题。

但世界各地正涌现出数十个这样的项目。

海老原史成指出，“飞行汽车”是指具有无人驾驶能力、能够垂直降落和起飞的电动或混合电动飞机。

它们通常被称为EVtol，意思是“电动垂直起降”飞机。

海老原史成和其他支持者说，所有的飞行汽车概念都像大到可以容纳人类的无人机一样，而且比直升机更好，因为直升机维护成本高，飞行噪音大，而且需要训练有素的飞行员。

“你可能会想到《回到未来》(Back to the Future)、《高达》或《哆啦A梦》。”他说。

“到目前为止，这只是一个梦想，但随着电动机和电池的创新，是时候让它成为现实了。”他说。

谷歌、无人机公司亿航(Ehang)和中国汽车制造商吉利(Geely)以及德国大众(Volkswagen AG)都投资了飞行汽车技术。

日产汽车公司(Nissan Motor Co.)和本田汽车公司(Honda Motor Co.)说，它们对飞行汽车没有什么可说的，但丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)最近投资了5亿美元，与优步合作开发无人驾驶技术。

丰田集团(Toyota group)也向日本初创企业Cartivator投资了4,250万日元(合37.5万美元)，该公司正在研发一款飞行汽车。

电动汽车制造商特斯拉公司(Tesla Inc.)首席执行长马斯克(Elon Musk)说，即使是玩具无人机也很吵，会吹出很多空气，这意味着任何“比它重1000倍”的东西都不实用。

“如果你想要一辆会飞的汽车，那就把轮子装在直升机上，”他最近在YouTube上接受播客主持人、喜剧演员乔·罗根(Joe Rogan)采访时说。

“如果你让一辆会飞的汽车停在你家后院或屋顶上，你的邻居不会高兴。”

尽管日本政府一直抵制优步在日本提供叫车服务的努力，将其限制在与出租车公司合作的范围内，但它还是热切欢迎这家美国公司在EVtol机器方面的工作。

优步(Uber)表示，它正在考虑将东京作为优步航空(UberAir)提供廉价航班的首个城市。

该公司表示，洛杉矶和达拉斯、得克萨斯州，以及澳大利亚、巴西、法国和印度等地也是其服务的可能地点。

该公司表示，计划最早在2020年进行飞行演示，并在2023年之前提供商业服务。

优步的愿景是在屋顶上使用直升机机场，但一旦这项服务启动，可能需要新的类似停车场的多地面建筑来容纳更多的EVtol飞机。

飞行汽车的概念千差万别。

有些类似于顶部装有几个螺旋桨的飞行器，而另一些看起来更像在螺旋桨上方有一个座位的船。

海老原史成表示，尽管日本拥有丰富、高效和发达的公共交通工具，但它仍在向“银翼杀手”(Blade Runner)风格的旅游目的地发展。

他说，日本的汽车和电子行业拥有生产超轻型材料的技术和能力，这些材料可以让日本在飞行汽车行业占据优势。

这种车辆可首先在不拥挤、偏远地区或岛屿之间进行测试，因为在这些地方，公共交通不太方便，安全问题也不那么严重。

海老原史成指出，就像汽车取代了马车一样，在理论上，将短途运输工具送上天空会给人们的生活方式带来翻天覆地的变化。

飞行还具有鸟瞰风景的吸引力，这种无人机视频越来越多地用于电影制作、旅游宣传和新闻报道。