曾经，飞行汽车只存在于科幻小说中，而现在却成为现实。此前，吉利旗下的Terrafugia宣布首款飞行汽车产品开放预订，预计将于2019年上市;日前，日本政府也发布消息称，将加快飞行汽车发展，将在2019年展开试飞工作。一时之间，飞行汽车热潮再度升温。

虽然飞行汽车发展日益受到重视，但是业内专家表示，这一科技新品要想全面走向市场，实现规模化商用，还需进一步突破核心技术。不过，飞行汽车的应用，对于交通领域的影响是重大的，我国应当跟紧形势，积极进行布局，避免在未来丧失话语权。

中外“玩家”争相“下注”

目前，随着人工智能等新一代信息技术的发展，全球交通领域掀起了变革序幕。除了电动化之外，智能化、数字化、网联化、无人化趋势也日渐凸显，自动驾驶汽车、无人机、飞行汽车等成为最受关注的新兴科技产业。着眼于飞行汽车广阔的市场前景，不少科技企业、飞机制造商、汽车制造商以及初创公司等纷纷在这一领域加强布局。

国外方面，美国波音公司宣布成立新部门Boeing NeXt，进一步开拓飞行汽车市场;Uber与多国政府达成合作，不断推动商业化落地;斯洛伐克Aeromobil公司于2017年推出第四代飞行汽车，并于2018年实现量产;荷兰PAL-V公司也在2018年3月推出了量产版飞行汽车，并接受预订。此外，空客研发的电动飞行汽车也完成了悬停飞行测试。

国内方面，2017年9月，互联网巨头腾讯领投了德国飞行汽车初创公司Lillium的新一轮融资，金额达到9000万美元;2017年11月，吉利集团正式宣布收购美国飞行汽车公司Terrafugia，并在美国开启预售。从上述企业的动作来看，接下来两年飞行汽车将迎来发展加速期。

优势与不足依然共存

许多人认为，飞行汽车将成为未来交通体系中的主角。首先，飞行汽车拥有陆空两栖属性，既能够在地面道路行驶，也能够在天空中飞行，满足了交通环境变化与任务条件差异下的不同需求;其次，在切换为飞行状态后，飞行汽车的速度要远高于普通汽车，通勤、运输效率更高;再次，飞行汽车的应用能够极大缓解道路拥堵现状，减轻地面交通压力。

当然，现阶段飞行汽车也存在着一些不足。一方面，飞行汽车需要满足汽车与飞行器两大属性特点，在设计上难度较大，很多产品都有所偏向，或更类似于无人机，或更倾向于小型飞机;另一方面，飞行汽车主要在低空飞行，安全问题以及噪音问题需要高度重视，不然会导致扰民或是引发安全隐患。

另外，一般人想要驾驶飞行汽车，必须学会两项驾驶技能，并同时考取飞行驾照与汽车驾照。在低空空域管控仍然较为严格的我国，飞行汽车要想上天还需要提前申请飞行许可，这也是亟需解决的一大难题。

医疗运输与客运或成主要商用场景

与自动驾驶汽车类似，飞行汽车在上市早期，价格必定较为高昂，一般的个人消费者难以承担，因此其主要的商用场景也将聚焦在出行领域。而在出行领域中，医疗运输与客运两大场景值得关注。

实际上，客运也是自动驾驶汽车的首要商用场景。近年来，随着共享出行、网约车市场的不断成熟，人们的出行方式与习惯迎来了重大转变。未来，飞行汽车完全可以化身为飞行出租车，承担起省内或邻省范围的中短途客运服务，成为通用航空产业发展的重要部分。

与此同时，飞行汽车在医疗运输领域的应用前景也十分可观。眼下，空中医疗运输一般以直升机为主，而我国目前医疗直升机普及度还非常低，例如在浙江杭州，仅有屈指可数的几家医院拥有直升机停机坪。

因此，考虑到医疗直升机的普及率、医院在基础设施方面的不足，以及日渐增长的市场需求，发展应用于医疗运输领域的飞行汽车将能够带来多重利好。一是飞行汽车的投入应用，能够弥补医疗直升机数量的不足，而且两者的价格、性能没有太大差异;二是飞行汽车能够在公路上行驶，无需医院建设专业停机坪等基础设施。综合来看，飞行汽车的市场潜力非常可观。