新华社消息，工业和信息化部将于近期发放5G商用牌照。

记者从工业和信息化部获悉，当前，全球5G正在进入商用部署的关键期。坚持自主创新与开放合作相结合，我国5G产业已建立竞争优势。5G标准是全球产业界共同参与制定的统一国际标准，我国声明的标准必要专利占比超过30%。

在技术试验阶段，诺基亚、爱立信、高通、英特尔等多家国外企业已深度参与，在各方共同努力下，我国5G已经具备商用基础。

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近期，工业和信息化部将发放5G商用牌照，我国将正式进入5G商用元年。我们一如既往地欢迎国内外企业积极参与我国5G网络建设和应用推广，共同分享我国5G发展成果。

可以预期，商用牌照发放后，5G将迎来一轮如火如荼的建设热潮。这股热潮至少体现在两个方面，一是不少地区已经发布了重磅的5G基站建设规划；二是运营商也公布了百亿元级别的5G投资计划。

在地方建设热潮中，以上海市为例，上海目前已建设500个5G基站，按照计划，上海今年内将建成超过1万个5G基站，到2021年，全市将累计建设超过3万个5G基站。

广州、深圳等城市同样雄心勃勃。其中，广州计划按照“重点部署，连片覆盖”的原则，年内建设5G基站1万座，打造大湾区信息枢纽，力争今年率先实现5G试商用；深圳市工信局此前透露，今年全市5G基站建设总量约为7000个，加快开展5G商用试点。

浙江省则计划到2020年在全省建成5G基站3万个，到2022年建成5G基站8万个；作为浙江省会，杭州也已将5G基站规划、建设写入《杭州市加快5G产业发展若干政策》中，杭州也成为运营商抢先建设5G的重要城市。

截至目前，湖北全省已建设1361座5G基站，其中军运会57处场馆室内布线已完成。在站址、管道条件具备的情况下，今年武汉军运会开幕前将建设完成约8000座5G基站，年内计划完成基站建设1万余座。到2021年全省将规划建设5万座5G基站，实现武汉全覆盖，宜昌、襄阳、鄂州等有条件的地区主城区全覆盖。

5G采用的毫米波天然具有信号衰耗大、易受阻挡、覆盖距离短等缺点，因此为防止信号挂失，5G网络需要比4G更多的基站来中继信号，而小型基站则是5G解决这一问题的主要方法。这些小型低功率节点可以部署在无处不在且与电网连接路灯杆上，因此路灯杆被视为改善5G网络覆盖范围有效且重要的手段之一，而智慧灯杆也被视为智慧城市建设的重要入口。

5G与路灯的结合主要具备五大优势：共享电源避免单独布线、安装密度高覆盖范围广、节省场地租用费用、与传感器及视频监控等智能设备无缝连接、为车联网提供网络基础设施。

此外，在运营商的投资热潮中，今年3月，三大运营商先后发布了2019年的资本开支计划，成为市场关注的焦点。其中，中国移动的5G支出将不超过172亿元，中国电信的5G支出预算为90亿元，中国联通的5G支出为60-80亿元，三家运营商合计不超过342亿元。

另一方面，运营商也加大了对重点城市地区的点对点投资，同样以上海为例，中国电信已经表态，未来3年，将投入180亿元资金，将上海打造成为全球领先的“5G+光网”双千兆示范城市；中国联通也表示到2021年，将在上海投资150亿元，加大5G网络的规模部署及创新应用，全力助推上海打造“双千兆宽带城市”。

当然，不同于过去几代移动通信技术，5G商用之后，仍将长期与4G共存，两者共同发展。况且，5G的发展也离不开自动驾驶、超高清视频、边缘计算等行业应用的蓬勃，而这些行业应用的成熟还有待培育。