深圳地铁携手中国联通、华为，采用联通5G网络接入，通过华为Wi-Fi 6技术进行网络拓展，将深圳地铁福田枢纽建成全国首个应用Wi-Fi 6技术的地铁车站，实现5G与Wi-Fi 6技术的完美融合。华为Wi-Fi 6可以提供4倍于传统Wi-Fi的带宽，单个AP支持用户数提升4倍，平均时延降低50%，覆盖范围提升20%;拥有第三代相控阵智能天线，确保用户有良好的信号覆盖;智能调优技术自动检测空口质量，智能优化网络，有效提升网络容量和用户体验;智能应用加速技术，多队列分组调度，不惧拥塞，业务时延低至10毫秒。

不知不觉，身边的5G早已不是“新鲜事”

◆ 2019年央视春晚，在深圳分会场实现4K超高清内容的5G网络传输，系我国首次进行的5G网络4K传输。

◆ 2019年1月，广东联通联合中兴通讯在深圳5G规模测试外场，打通了全球第一个基于3GPP最新协议版本的5G手机外场通话(FirstCall)。

◆ 2019年2月，在成都“夜游锦江”航段，中国电信四川公司成功实现5G+8K全球首航，实现了5G+8K远程直播视频连线。

◆ 2019年2月，中国首个5G智慧高速公路项目落地湖北，实现对高速公路透彻全面、实时准确地感知。5G智慧高速无人驾驶也进入申请测试阶段。

◆ 2019年2月，中国交建振华重工联合青岛港集团、中国联通和爱立信，在青岛港实现了全球首例基于实际生产环境下的5G远程岸桥操作。

◆ 2019年5月13日，全国首例5G+MR远程肺部手术在江苏顺利完成。

“塔城融合”主要包括基站与建筑融合、基站与市政设施融合两种方式。因地制宜、协同设计，使通信基站完美融入城市环境，以达到城市风貌和谐美观的效果。

基站与建筑实现完美融合，将是未来新区5G网络的创新模式。为此，建设单位搭建了天线仓、融合塔、装饰造型、伪装造型等模式。

天线仓是将装载天线的仓体作为建筑元素融合到建筑物的预定位置，保持原有建筑物风貌，适用于住宅、办公等楼宇。“融合塔”则是将通信铁塔设计为建筑物的附属结构，使其成为建筑整体风貌中的一部分。

此外，“融合塔”还采用天线魔方、天线围栏、天线亭台等建筑装饰美化设计方案，以装饰物的方式融于建筑物中，以及将天线伪装成空调、排气管、变色龙、通风井等造型，达到美化天线外观的效果。

据介绍，雄安5G网络站址多、密度大，通信基站与灯杆、监控杆、公交站台等市政设施相融合，可有效缓解站址资源紧缺的问题，同时使市政容貌整洁美观。

在雄安，中国铁塔使用存量基站建设5G基站

新闻多一点

5G时代的基站与4G有何不同?

5G基站的数量将是4G基站的数十倍

在4G网络中，每个基站最多8根天线。5G基站则使用了“天线阵列”，每个阵列分布了数百根天线。5G手机也会相应采用天线阵列的方式。这样的好处是可提供更优、更好的覆盖，为用户提供4K超高清等新体验。

4G采用基站，就是我们平常所说的“铁塔”，可以实现数公里范围的覆盖。5G网络采用了毫米波的技术，因为频率更高，所以覆盖范围小、抗干扰能力弱。覆盖相同的区域，5G基站的数量将是4G基站的数十倍，小基站密集组网将成为5G中的主流(这也将带来高额的成本)。

5G时代基站建设的挑战

5G使用的频率高，建站密度大，组网方式多元化，丰富的应用场景要求宏站、微站、室分立体组网。同时5G设备功耗大，对现有基站电力系统提出更高要求。5G时代的基站建设，将面临比4G时代挑战更大的选址难、投资大、工期长的问题以及对城市市容景观带来影响的问题。

多杆合一，利用社会资源开展5G建设

未来，在5G建设上利用现有站址资源和全社会的路灯杆、监测杆、路面、墙面等资源，通过共建共享，布放5G设施是大势所趋，也将大幅节省网络投资，节省土地资源。

作为信息通信基础设施建设运营的主力军，中国铁塔通过与铁路、电网、房地产、交通市政等各重点领域广泛合作，促成公共资源和社会资源开放共享，已储备形成了千万级的社会杆塔资源站址库。

中国铁塔牵头成立了智慧杆产业联盟，联合产业链共同推动多杆合一标准化，在确保质量、安全的前提下，预计80%以上的5G地面微站将利用路灯杆、监控杆等社会资源建设，以达到资源节约、环境友好的目的。

在四川，经过美化的通信基站