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IDC认为互联车辆为交通运输产业提供了大量且多样的商机。其中，部分机会来自于5G网络提供的先进技术，而这些应用将在未来几年内逐渐实现与发展，提供高密度网络和高质量服务。因此，本文将讨论5G技术在汽车产业中的各种应用。

一、5G在汽车产业的现况概述

(一)自2018年4月起，欧盟规范所有新车都需要安装车用自动紧急呼叫系统(emergency call system;eCall)，以协助车辆在发生碰撞时，具有自动拨打急救电话的功能。由于上述规范的订定，使得车辆的移动连接装置产业快速成长，替移动通讯业者带来商机。

(二)互联车辆的主要收益来源为销售新的移动网络连接方案，并且与汽车厂商共同合作。德国电信(Deutsche Telekom)的Park and Joy服务，该服务提供使用者透过智能手机应用程序或车辆仪表板查询、预订停车位及支付停车费用，目前已在德国的28个城市销售。此外，Vodafone公司的自动车辆追踪系统，可用以检测车辆未经许可的移动、定位及跟踪被盗车辆，并提供与警方联络的服务。

二、联网车辆的应用程序(connected-vehicle applications)

(一)信息与娱乐：车辆安装移动连网系统，提供司机、乘客娱乐信息及其相关服务，包含当地的旅游信息、交通新闻、客制化广告等。随着蜂巢式网络性能提升、覆盖范围增加，用户的接收度提高，多媒体、游戏、其它的互动内容也越来越丰富、多元。

(二)导航与旅程：使用新兴技术的组合，并透过大量的即时消息更新，产生高清3D的地图信息，提高车载导航的功能。车辆检测、记录和共享有关道路颠簸、坑洼、危险弯道等障碍物的路况讯息，进而建立网络化的危险地图系统。

(三)基于使用(Usage-based)的服务：随着车联网的成长，由平台驱动的数据市场将兴起，并奠基于来自车辆的信息。车辆产出的相关资料将会被搜集，并与所有的利害关系人共享，透过加油站、零售商、餐厅等合作伙伴共享汽车信息，实现车载电子商务和旅行体验等功能，而这样的使用案例也将强化进阶数据探勘技巧和认知技术的能力。

(四)交通管制：对当地大量的连网车辆之数据进行汇整、分析，借以完善交通管理，并可为驾驶者带来多项好处，包含接收最新交通信息、提供交通状况建议或危险警告。

(五)自动驾驶车辆：车辆彼此互动并与环境互动，协助驾驶者执行其职务，从驾驶者接管部分功能，至最后完全替换驾驶员。其中，自驾产业已定义五个级别：辅助驾驶(1级)、部分自动化(2级)、有条件自动化(第3级)、高度自动化(4级) 和完全自动化(5级)。目前已有测试车辆可达到5级，但在公路上行驶之前，技术、标准规范和法规还需要很多时间的发展。

三、5G和自动驾驶车辆的情境

(一)自动驾驶车辆的情境还有一段时间，目前仍在汽车相关产业的规划范围内。在未来，当自动驾驶车辆和智能道路基础设施普及时，可借助5G网络的低时间延迟和高可靠度的通讯特性，管理交通营运。其中，可将V2X技术应用于车辆到车辆间、车辆到基础设施间，以及车辆到服务器间的信息沟通。

(二)自动驾驶车辆的V2X技术是否使用，目前存在的重大讨论议题，如下：(1)蜂巢式网络V2X(C-V2X) 技术：2016年发布3GPP 第十四版本(Release 14)，制定4G(LTE)的V2X间的第一个规范，后续版本将制定C-V2X功能并定义5G的迁移路径。(2)车辆和基础设施之间的区域连接，有时称专用短程通讯(DSRC)：2012年发布IEEE 802.11 的WiFi标准，建立行车环境中的V2X功能。

(三)在前期，当地的DSRC连接可能占主导地位，它的开发和推出速度快，透过DSRC连接，较易支持低时间延迟的通讯。而C-V2X的优势在于能够支持当地和远程间的通讯-随着5G覆盖范围的普及与超低延迟的特性，将可实现更好的扩充功能，而广泛的连网将让5G于自驾车中发挥更多的作用。

(四) 2016年汽车产业、电信产业、IT产业成立5G汽车通讯技术联盟(5G Automotive Association;5GAA)，目标是促进未来的运输及移动服务开发的解决方案，5GAA也已经对自动驾驶车辆的应用技术进行多项详细的研究。

四、移动通讯业者和5G在汽车的应用

(一)德国电信(Deutsche Telekom)

德国电信的业务服务部门T-Systems提供一系列名为「互联移动(Connected Mobility)」的车辆连接服务，其透过Benz、BMW和福斯等车厂，提供新车的移动连接装置，进行智能停车服务。另外，德国电信认为5G和人工智能将是自动驾驶实施中不可或缺的技术要件，该公司已对自驾车辆的技术进行开发，包含：(1)参与欧盟AUTOPILOT项目，开发物联网技术并将其应用于自动驾驶。(2)参与德国的DIGINET-PS项目，于柏林市中心4公里长的试车道，进行自动驾驶试验。(3)开发高精度的定位技术，以辅助全球定位系统和伽利略等卫星定位的服务。(4)在生产工厂和物流中心等场所，开发自动驾驶的园区网络。

(二)Orange公司

Orange公司(前身为法国电信公司)将汽车产业视为提升5G收益的重要新机会，该公司认为下一阶段将是汽车的全自动化，透过车辆与其环境间、车辆与车辆间的通讯沟通，实现更安全的驾驶。Orange公司与UTAC公司已成为合作伙伴，UTAC公司提供技术规范与认证、技术专业和验证、测试、信息公告和驾驶训练的道路运输服务，目前致力于自驾车辆的服务开发，目标在2030年实现全自动化自驾车辆的认证。

(三) Vodafone公司

Vodafone公司多年来一直致力开发汽车垂直业务，将其作为移动连接服务的独特管道。该公司在2014年收购Cobra公司，并于2018年3月与Huawei、Bosch公司合作，成功完成了5G应用于自动驾驶的重大试验。该试验持续了12个月，系将车辆安装Bosch公司开发的主动式定速巡航系统(Adaptive Cruise Control;ACC)辅助设备，在巴伐利亚(Bavaria)城市的A9高速公路上进行测试，并且运用5G的C-V2X通讯技术。

(四) Telia电信公司

在瑞典延雪平(J?nk?ping)城市的德铁信可(DB Schenker)仓库，特利亚电信公司与Ericsson、Einride公司合作，借助5G的C-V2X通讯技术，测试T-pod自动驾驶卡车，并在必要时由驾驶人员进行远程控制，最终目的是将T-pod车辆带到公路上。

(五) Telefónica电信公司

西班牙电信公司多年来一直致力于开发联网汽车和物联网的解决方案。该公司在2019年2月推出Movistar Car服务，该服务可借助连接到车上诊断系统的路由器，使汽车成为WiFi热点;还可以在发生碰撞时，提供位置信息，进行故障诊断、紧急服务的自动联系，以及用于销售保险、燃料和维修服务等第三方产品和服务。

另外，西班牙电信公司一直在进行将5G应用于自动驾驶车辆的多项试验，其包含：(1)在西班牙的塔拉韦拉-德拉雷纳(Talavera de la Reina)城市进行首次使用3.5GHz频段的5G示范。(2)西班牙电信公司与Ericsson公司合作，透过5G网络进行控制EasyMile公司的自动驾驶电动小巴。(3)5G网络技术可用于旅途中，透过CarMedia Solutions平台为乘客提供多媒体内容、数字服务和虚拟办公应用程序。(4)在2018年7月，西班牙电信公司与SEAT公司合作，透过5G网络，试用C-V2X，示范警告道路行人在右侧的视野死角道路上过马路，以及警告前方红绿灯不久将变成红色等案例。(5)在英国，Telefónica与O2通讯公司、英国独立通信基础设施提供商(WIG)签署协议，在伯明翰(Birmingham)和考文垂(Coventry)间，部署50英里基于光纤的小型蜂窝网络，该技术将于2020年推出，将使无人驾驶车辆成为英国最大的互联网，以及作为自动驾驶车辆测试西米德兰兹未来移动计划(Midlands Future Mobility)的一部分。