近日，上海电信联合中兴通讯在上海启动了全球第一个5G磁悬浮高速线路商用网络测试。

实现代表地表最高速度的磁悬浮列车时速接近500公里情况下，5G商用终端的全程稳定，轻松支撑各种高速移动宽带业务，标志着5G网络可为磁悬浮列车提供理想的宽带通信服务。

据了解，上海磁悬浮是世界上第一条商业运营的磁悬浮线路，也是速度最快的商业运营高速列车，开通以来一直是上海乃至中国的名片。

此次5G网络由上海电信和中兴通讯共同建设，采用中兴通讯全套5G系统设备，完美实现乘客们在快捷的旅程中获得稳定的高速率数据接入，进行移动办公、视频会议、高清/超高清视频、互动游戏等业务，享受全新的通信体验。

由于特殊的场景限制，如何为高速列车提供高质量的网络覆盖，一直是运营商和设备商共同面临的重要挑战。

当5G网络部署在相对于2/3/4G网络更高的频率时，情况更加复杂。为了解决这些问题，中兴通讯和上海电信经过多次技术探讨和试验，不断挑战技术极限，在下面几个方面取得了突破性的进展：

通过专有的多普勒频移信道补偿技术，解决列车高速移动造成的无线信道恶化，支持500km/h以上的移动速度，满足各种磁悬浮、高铁的超高速需求;

再者，多基站联合实现单个小区6~12km长度的带状小区覆盖，减少列车运行中90%的小区间切换，保证连续稳定的接入和极佳的用户体验;

此外，相比于2/3/4G网络普遍采用的2T2R产品，中兴通讯在5G业界首推用8T8R RRU做高铁线路覆盖，多通道设备结合5G特色信道及波束扫描等技术增强覆盖，可实现显著的覆盖提升。

值得一提的是，方案通过基站网络侧技术创新实现，对终端无特殊要求。

目前，高速轨道交通进入快速发展时期，全球高铁里程已超过40000km。在中国，2018年的高铁客运量已达到20.3亿，是民用航空的三倍以上。高速列车的移动通信是一个普遍需求，高质量的宽带网络对高铁乘客的用户体验和运营商的品牌竞争力都具有重要意义。此次用于磁悬浮线路的5G网络方案可以为高速列车宽带通信提供一整套的网络设备，射频产品能够支持N41、N78等全球主流的5G频段，上海磁悬浮列车的最高时速是全球商业运营的高速列车中最高的，这意味着该方案可推广到不同国家的各种高速铁路和磁浮线路，具有巨大的市场潜力。

多年以来，通过联合的技术创新和建网探索，中兴通讯和中国电信携手为高速轨道交通打造宽带信息通道，目前已经为多条高铁线路部署了LTE覆盖，得到了用户的积极评价。下一步，双方会继续优化5G网络的商用性能，结合具体业务的特点，稳步推进各种测试验证，共同为无处不在的高速宽带接入而努力。