今年3月16日，我国的长征七号甲运载火箭没有成功把卫星送入预定轨道，成为我国2020年航天发射任务的第一次失利。时隔24天，也就是本月9日，搭载着印尼帕拉帕-N1通信卫星的长征三号乙运载火箭也没能成功入轨，星箭最终坠毁，成为我国今年的第二次火箭发射失利。

针对此事，据中国台湾媒体报道称，中国火箭1个月内2次发射失败，主要原因或是缺少美国芯片。

该报道还引用一位中国台湾军事专家的说法称，中国火箭发展依赖美国芯片，但中美贸易战后美国政府加强管制芯片出口，使中国的航天事业受到冲击。

那么真是如此么？

有业内专家分析，虽然火箭上的计算机和姿态控制系统，需要大量的处理器和传感器芯片，但并没有到“没有美国芯片，全球火箭都飞不了”的地步。因为其实相对于一些消费级、工业级的芯片，航天器上的处理器对可靠性的要求远大于高性能（比如采用第一代4位处理器英特尔4004的旅行者一号，现在已经飞出了太阳系柯伊伯带），主要集中在物理性能上，而目前我国的宇航级芯片已经可以自给。

这次由于火箭是在三级分离时爆炸，因此相对于芯片，材料、燃料和YF-75发动机导致爆炸的原因更大。如果有一个发动机二次点火没点着，就会导致提前关机，出现视频中的姿态失稳现象；燃料方面，中国也正在升级换代，由煤油向液氢转换，上个月的长征七号改就是一个例子。航天是一个系统工程，除了核心人员，谁都不能确定到底火箭是为什么发射失败的，况且在2019年中美贸易战发生之前，这颗火箭早就造好了，当时也不存在禁运问题。

《德国之声》指出，相较新一代的长征七号，长征三号乙技术较为成熟、最新却发射失败，更受关注。在此之前，作为中国用于商业卫星发射的主力火箭，长征三号乙在其截止目前的67次发射中，仅有3次失利记录，分别为1996年首次发射、2009年发射印尼帕拉帕D通讯卫星、2017年发射中星9A广播电视直播卫星。

据公开资料，在2017年6月发射失败后，长征三号乙之后连续30次都顺利完成任务，是北斗三号的御用火箭。

美火箭发射宣告失败，关键零件被中方制裁，白宫抱怨中方心胸狭隘

其实在航空航天领域，强大的美国也不是能完全自主的。比如去年美国在航天领域再度遭遇了一次重大失败。因“Atlas-5”运载火箭发现故障，原定于2019年12月17日进行的“星际客机”(Starliner)首次无人发射推迟两天进行。值得一提的是，美国之所以要研发这款火箭，很大程度上是想要用它承担运输向国际空间站运送航天员的任务。在这次运载火箭发射之前的例行检查之中，NASA的工作人员突然发现吹除用送风总管出现故障。而这种设备在半年之前才刚刚投入生产，美国此前根本没有生产类似产品的任何经验。

那么美国人之前用来进行运载火箭发射的吹除用送风总管是从哪里来的呢？答案很简单，有超过90%的这种部件全部是进口自中方的。然而自从发生在中美之间的经济纠纷开始之后，停止向美国输送这种关键零件，就成为了中方对美国制裁中的一个很重要部分。而值得一提的是，某种程度上来说，中方停止向美国输送这种设备，其重要程度不亚于中方限制了稀土的出口量，这两种举措都是能遏制住美国咽喉的。

对此有知情人士透露称，事实上中方在做出这种决定之前是向美国做出过通知的，并且并不是没有给他们机会，只不过白宫内部的某些高官对自己的技术实力太过自信，因此他们根本没有把这当回事，结果出现了火箭发射失败的情况之后，美国人还倒打一耙，抱怨是中方心胸太狭窄。

另外值得一提的是，美国人前不久还对俄罗斯干过同样的事情，在俄罗斯遭遇了美国的一系列制裁之后，一段时间之内就向美国停止出口RD180型液氧煤油火箭发动机，结果美国同样抱怨是克里姆林宫心胸太狭窄，才导致双方关系落到今天这种局面。

各国火箭发射成功率PK

纵观近几年，欧美俄等几个航天大国或地区，也频频出现发射失利的情况。欧洲的阿里亚娜火箭发射107次，成功率93%。美国的德尔塔运载火箭发射251次，成功率为94.4%。自1975年首次发射至2016年，俄罗斯联盟系列火箭已经发射了800来次，成功率高达97%。

截止2016年，中国长征系列运载火箭共有235次发射，平均每年十余次，其中完全失败3次，部分失败1次，成功率高达98%，在世界范围内属于领先水平。

2018年，中国发射了39枚火箭稳居第一，美国29次列第二，俄罗斯20次第三。

2019年，中国发射了34枚火箭仍居第一，不过出现了2次失败，美国27枚0失败排在第二，俄罗斯25枚0失败排第三。

（截图自维基百科）

本次长征七号、长征三号乙火箭任务的接连发射失利，虽然不像外媒鼓吹的“都是因为没用美国芯片”，但也给我国的航天人提了个醒：有了失败，应该振作精神，分析原因，采取切实可行的措施，继续再战，相信我国在未来探索发展的道路上不断突破，取得更大的进步!