2020年5月15日，以“新基建赋能，数字化加速——价值链重塑下的中国汽车产业机遇”为主题的线上研讨会，150位汽车及零部件企业管理人共叙后疫情时代汽车产业重塑之道。

转：同样是信息技术助力企业，信息化不叫转型，数字化叫转型，这个“转”到底是什么?

新：“新基建”加速大势已起，创新科技深入落地，企业如何借力?

后：率先进入后疫情时代，是否会成为中国汽车产业赶超新机遇?

2020年5月15日，以“新基建赋能，数字化加速——价值链重塑下的中国汽车产业机遇”为主题的线上研讨会，将邀请长安汽车、小康工业、前途汽车、联合汽车电子、重庆大江美利信压铸CIO及IT负责人与150位汽车及零部件企业管理人，将就以上问题展开深入探讨，邀您共叙后疫情时代汽车产业重塑之道。

CIO观点

赵超

上海联合汽车电子 首席安全官

数字化是个非常复杂的命题，要走出局限于技术应用的谜途。要意识到数字化转型的本质是创造商业价值。在转型的过程中，企业不一定是整体迈进，小单元也可以先在数字经济网络中找到立足点，在有一个明确方向的前提下，不断衍生，最终实现企业整体的数字化转型。

邢红波

前途汽车部件苏州有限公司CIO

从数字化转型到数字化运营，“数字工业经济”是企业发展的客观需要和趋势。企业数字化转型过程中，我们要遵循地建设原则经我个人总结大概是适用、够用、好用，并要持续改进和提升。企业IT的核心内容就是经营管理要素的数字化和可视化，综合运用各种信息技术在战略过程中引领方向。

刘渝生

小康集团股份有限公司IT体系总监

新基建在带来机遇的同时也带来了挑战，汽车行业还是以产品致胜，产品是影响市场的核心关键因素，制造端的提升，对销量的提升就不会很明显。智能制造升级的成本极大，在外部市场疲软的情况下，投入要考虑实用原则，要从效率、质量或成本、安全这几个维度考虑，增加企业的核心竞争力。

张建明

重庆大江美利信压铸有限责任公司信息总监

数字化的建设一定要对工厂带来实际的经济效益，信息沟通交流要做到实处，才能让企业获得利好。新基建当中很重要的领域5G网络及当下车联网生态，都为车企的信息技术网络连接提供了基础设施保障，如何利用新技术着眼于当下的智能制造，提升工厂的核心竞争力是我们应该研究的重点方向。

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