集微网消息，造车可谓是当下最热门的“风口”，在造车新势力，“市值超过宝马、丰田、法拉利”“一款车都还没上市，市值已经国内最高”、“年底造出飞行汽车”、“研究3个月，押上人生全部”……梦想大到足以让人窒息。

3月31日，央视点评称，这种信心来自需求，新能源车销量给力，资本市场给力，都是翻几十倍的行情。

如今，地产、手机、空调、互联网等跨业巨头纷至沓来，带来“互联网+”“智能+”，这种“鲇鱼效应”对激活传统造车业有好处，如果通过技术赋能、能源革命推动中国本土造车业的“弯道超车”，那就是更大的好事。

但资本虽有巨大的推动力，也有短视逐利的“劣根性”，从组装自行车、组装手机，到可能正在组装的汽车，我们要谨防一哄而上，再一哄而散。

“事实上，这个问题在新能源刚火的时候为了骗补有存在过，但补贴退坡后，基本上有资本实力才敢造车。”有业内人士指出。

新能源汽车是被给予厚望的战略性新兴产业。虽冠以“新”字，但在基础研发、核心技术上精耕细作、创新突破、久久为功的硬道理是颠扑不破的，实体企业发展没有捷径可走，一味资本扩张，“超车”也要谨防“翻车”。