据路透社报道，两名知情人士称，美国官员已经批准了价值数亿美元的许可申请，允许华为为其不断增长的汽车零部件业务购买芯片。

由于特朗普政府对其网络设备和智能手机业务使用的芯片和其他零部件的销售施加了贸易限制，华为的发展备受阻碍。拜登政府一直在加强对华为出口的强硬路线，拒绝向华为出售用于5G终端或与5G终端配套使用的芯片相关许可。

但最近几周和几个月，熟悉申请流程的人士告诉路透社，美国已授予供应商许可证，授权供应商向华为出售用于视频屏幕和传感器等汽车零部件的芯片。这些批准正值华为将其业务转向不太容易受美国贸易禁令影响的产品之际。

汽车芯片通常被认为并不复杂，这降低了审批的门槛。一位了解许可证审批情况的人士表示，美国政府正在为汽车芯片发放许可证，这些芯片可能具有其他支持5G能力的组件。

当被问及汽车芯片许可证时，美国商务部发言人表示，美国政府继续一贯实施许可政策，“以限制华为获取可能损害美国国家安全和外交政策利益的商品、软件和技术”。

这位人士还说，美国商务部被禁止披露许可证批准或拒绝的情况。

华为发言人拒绝就这些许可证的消息进行置评，但表示：“我们将自身定位为智能网联汽车的新零部件供应商，我们的目标是帮助汽车OEM制造更好的汽车。”

美国以美国国家安全和外交政策利益受到威胁为由，不遗余力地在抑制华为关键通信相关业务的增长。

在2019年将华为列入美国商务部黑名单后，美国去年加强了限制措施，限制使用美国设备在海外制造芯片的销售。此外，美国还在全球范围内施压其盟友国将华为排除在5G网络建设之外。

华为在2021年上半年报告了有史以来最大的收入下降，此前美国的限制令迫使华为出售了部分手机业务，而其新的业务增长领域尚未完全成熟。

在今年上海车展上，华为轮值董事长徐直军宣布与包括北汽在内的三家中国国有汽车制造商达成合作协议，将为其提供智能汽车操作系统“Huawei Inside”。

一位消息人士称，在供应商获得向华为出售价值数千万美元的芯片许可后，华为要求这些供应商们再次进行申请，并且价值更高——约10-20亿美元。许可证有效期一般为4年。

全球电子咨询公司Supply Frame的首席营销官Richard Barnett表示，华为正处试图对5万亿美元汽车市场进行投资的“早期阶段”，该市场在中国国内外都具有巨大的增长潜力。

“汽车和卡车现在是带轮子的计算机。”Richard Barnett说，“这种融合是推动华为战略重点是成为该领域更大参与者的原因所在。”