路透社称，根据此前未报道的一封信，美国交通官员通知无线运营商，在 1 月 19 日之后，如果没有任何“无法预见的航空安全问题”，它将不会寻求任何关于 5G 无线服务部署的进一步细节。

众所周知，美国目前 5G 部署普遍使用毫米波，而这背后的主要原因便是 Sub-6GHz 被掌握在其他领域的手中，运营商难以获得 Sub-6GHz 以下的频谱。

2021 年 12 月，美国运输部和美国联邦航空管理局提出请求，出于航空安全方面的考虑，要求无线运营商推迟即将推出的服务。因此 AT&T、Verizon 两家公司提出将 5G 信号功率限制 6 个月，让监管机构有更多时间研究它们将如何影响飞机运营。

据了解，2021 年 11 月上旬，AT＆T 与 Verizon 同意将原定于 2021 年 12 月 5 日推出的新 5G 频段推迟到 2022 年 1 月 5 日，以便可以同 FAA 合作解决对关键驾驶舱安全系统潜在干扰的担忧。

美国交通部长皮特?布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 和美国联邦航空管理局局长史蒂夫?迪克森 (Steve Dickson) 在 AT&T 和 Verizon Communications 的联合信函中表示，将 C 波段无线部署推迟两周可以“给我们更多的时间和空间，以减少对商业航班的影响。”

随附的“最终条款清单”表示，除非出现“不可预见的航空安全问题”，否则各机构“不会寻求或要求进一步推迟全部或部分 C 波段部署，包括推迟恢复日常运营。”