2022年北京冬奥会赛程过半，全球观众在观看选手们的精彩表演时，也对冬奥会上频现的亮点称赞叫绝——从惊艳四座的开幕式，到萌化人心的“冰墩墩”，再到“科技赋能”的防疫政策。

　　本次北京冬奥会，正值全球数字革命的转折阶段，提出了“绿色办奥”、“共享办奥”、“开放办奥”、“廉洁办奥”的全新发展理念，核心目标是打造一个融合安全奥运（Safety）、数字奥运（Multimedia）、智能奥运（AI）、绿色奥运（Reduction）、科技奥运（Technology）的“SMART 智慧冬奥”。

　　“科技冬奥”是本届冬奥会的一大亮点。从新型建筑材料的研发，到关键材料技术的掌握；从自主研发制造的奥运装备，到智能机器人的应用……场馆建设、绿色环保、智慧服务、转播技术、人工智能等新技术得到充分展示和应用，北京奥运会的科技含量举世瞩目。

　　不论是场馆建设、赛事服务还是交通出行保障处处透着“科技范儿”。比如冬奥会交通保障覆盖北京32个场馆、32个服务设施、60个注册酒店等，为做好保障，北京冬奥组委、北京市、河北省张家口市共同筹措了6000余辆服务用车和1.3万余名驾驶员。6000余辆涉奥保障车辆全部安装智能指挥调度终端，在车辆行进过程中，可以实现精准定位、精准指挥、行驶状况实时监测，途经道路视频精准伴随，已经成为冬奥交通指挥调度人员的“千里眼”。

　　在本届冬奥会交通保障过程中，智慧交通得到了充分体现。

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　　中国自动驾驶献礼2022年北京冬奥会

　　首钢园作为2022年北京冬奥会和冬残奥会组委会办公所在地和部分场馆所在地，园内集聚了100余台智能网联汽车为公众提供无人配送、无人零售、无人驾驶出租、无人驾驶小巴、商务参观等各项服务，吸引一众国内外运动员和工作人员的目光。

　　我国自动驾驶采取了独特的智能网联技术路线，不仅重视单车的智能，也更重视网联智能，重视道路的智能和交通系统的智慧化，体现“车-路-云-网-图”五位一体的特色。

　　作为北京市科技冬奥专项“全天候多车型自动驾驶技术开发及首钢园区功能示范（科技冬奥）”的项目负责人，清华大学车辆与运载学院杨殿阁教授从2018年起带领团队针对冬奥全天候运行的特殊工况，围绕“车”“路”“云”“仿真”“示范”，研发了中巴公交、物流车、清扫车、Mini巴士、智能共享轿车、Mini配送车与Mini清扫车七种类型的无人车。

　　建设了首钢园区智慧道路，开发了智能网联汽车云端控制与调度平台，实现对无人驾驶汽车的实时监控与远程调度；搭建了面向首钢园区、崇礼赛区、延庆赛区的自动驾驶模拟仿真平台，开展了首钢园区全天候多车型L4级自动驾驶功能示范。

　　“面向冬奥复杂多变极寒天气以及中国的人车混杂复杂道路交通场景，在自动驾驶相关技术研发过程中，团队基于清华多学科优势，利用人工智能技术、车路协同技术，充分发挥中国大数据云平台、北斗高精度定位、中国标准高精度地图以及中国5G车联网通信技术的优势，联合多家单位进行技术攻关，实现了全天候高级别自动驾驶技术并向全世界展示。”杨殿阁表示。

　　该项目研发的多种车型L4级自动驾驶车辆，结合了首钢冬奥园区实际应用需求，围绕首钢冬奥园区无人接驳、无人公交、无人清洁、无人文件及快递派送、共享约车等实际应用场景，为2022年北京冬奥会自动驾驶示范提供了强有力的技术支撑与保障。

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　　5G智能列车亮相冬奥会

　　作为连接北京与张家口的城际高速铁路，京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，为冬奥交通服务提供强有力的运输保障。

　　“瑞雪迎春”号动车组（图片来源：新华网）

　　我国自主研制时速350公里新型奥运版复兴号5G智能动车组，为北京冬奥会量身定制了“瑞雪迎春”智能型复兴号高速动车组，实现了时速350公里自动驾驶功能。

　　如今身披“瑞雪迎春”涂装的复兴号动车组，已经行驶在了我国首条建成的智能高速——京张高铁上。

　　京张高铁是中国首条建成投用的智能高铁，乘坐北京冬奥会列车从北京清河站到延庆站、太子城站、崇礼站仅需26分钟、50分钟和65分钟。

　　新奥运版复兴动车组增加了智能驾驶功能，在全球首次实现了时速350公里的自动驾驶。

　　据了解，新奥运版复兴号智能动车组首次采用北斗卫星导航系统，为冬奥会配备千兆以太网和上百个5G基站。

　　复兴号全新智能动车奥运版不仅具备自动驾驶功能，还融合动力电池和辅助驾驶技术，实现智能应急走行，开启世界先河。

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　　“绿色+智能”的公交系统助力北京冬奥会

　　在冬奥会期间，中国先进的公交系统构成各赛区周边的“微循环”。中国开发出交通智能协同保障系统，并且统筹安排延庆、张家口赛区及周边交通资源，确保人员出行便利。

　　比如清洁环保的新能源公交车成为公交系统的主力。中国科研机构研发的锂离子动力电池，能够在零下30℃的低温环境下，仅需几十秒就能使温度上升到0℃以上，可以有效解决电动汽车在冬季续驶里程急剧下降、无法启动等难题，为电动公交车提供强劲动能。

　　“双碳”目标下，本届冬奥会成为首个真正实现碳中和的奥运赛事，其中节能与清洁能源车辆在全部赛事保障车辆中占比84.9%，氢燃料电池汽车更是表现亮眼。根据冬奥会组委会数据，本届冬奥会示范运营1000多辆氢燃料电池车、30多个加氢站。

　　另外，我国自主研发的智能无人公交车也在服务2022年北京冬奥会。只需打开手机，通过系统下达指令，智能公交车就能感知到用车需求，在乘客所在站点停车带客。

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　　北京MaaS平台助力冬奥期间市民出行

　　为做好北京2022年冬奥会和冬残奥会期间市民出行服务，北京MaaS平台上线了重点区域周边停车引导、综合交通出行信息发布、无障碍出行服务等特色功能。

　　市民打开高德地图、百度地图即可查询实时、精确的赛事道路、公共交通运营时间调整等信息，享受出行一站式服务。

　　北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，分阶段启用了奥林匹克专用车道。北京赛区和延庆赛区奥运道路网共计289.8公里，其中专用路13.5公里，专用道239.5公里，优先路36.8公里，覆盖全部主要涉奥场所。除京礼高速奥运专用道全天启用外，其他奥运专用道均为6时至24时启用。

　　如何科学合理设置奥运车道，同时尽量减少对社会交通的影响？“不断优化路网规划，先后推出了3个版本，既为冬奥会提供更精准的服务，又兼顾社会交通的顺畅。”北京市交管局设施处标志标线科科长王喆在接受人民日报采访时介绍。

　　市民在使用高德地图、百度地图导航时，APP会通过路口车道线标志图和语音播报相结合的方式，在设有冬奥专用车道的路段，明确提示和引导市民绕行。

　　为服务更多残疾人、老年人等出行不便的人群，创造更公平的出行环境，在2022年冬奥会和冬残奥会前，北京MaaS平台还上线了无障碍出行服务。

　　乘坐地铁时，出行者打开百度地图或高德地图，搜索地铁站点，即可在地铁站的详情页查看该地铁站的无障碍设施情况，如无障碍直梯、无障碍通道等；详情页也标注了地铁站内是否有无障碍卫生间。

　　在无障碍公交方面，用户在查询公交线路时，在公交线路详情中便可看到前来的公交车辆是否为无障碍车辆，方便调整出行计划。

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　　北京智慧信控助力冬奥会

　　为确保冬奥会期间各类车辆能够准时、有序、安全到达和有序离场，北京道路交通信号统一控制与管理平台也发挥了自身的“智慧”力量。

　　该平台汇聚融合了各类交通流检测数据、打通了各品牌道路交通信号机通信链路，可实现城市路口交通信号灯实时状态的集中化、简洁化的监视与操作，协同交通路网状态与信号智能控制。

　　平台还可以动态跟踪各类车队运行动态，并及时调整路口信号，帮助车队顺畅通过路口，整体提升城市交通管理水平和奥运交通保障水平。

　　比如针对奥森区域内冬奥特勤路线的通行需求，南京莱斯配合北京市公安局公安交通管理局顺利完成了开幕式交通保障工作，确保冬奥特勤车辆、冬奥专线万无一失。

　　入场方案以鸟巢、冰立方为核心，配合冬奥场馆中心区域的内部循环，组织形成周边道路的外部保障路线；散场方案配合冬奥场馆中心区域的内部循环，交替利用北辰东路、北辰西路疏散交通，同时利用安立路分担北辰东路的交通压力，最终保证勤务车队的高效安全通行。

　　据了解，南京莱斯陆续对北京朝阳区、昌平区229处路口进行升级改造，在奥运开幕式前完成奥体周边48个路口，全面采用了基于多元数据的时空分析、场景自定义的智能控制、优化算法统一构建等新技术，实现了多元数据分析应用，流向级、相位级的智能化精细化信号控制，为智慧冬奥贡献科技力量。

　　赛文发现，海信网络科技公司同样派出了一支由交通信号骨干工程师组成的服务团队，协助北京交管部门进行冬奥会场馆周边交通信号及公交优先设备的保障工作，确保24小时交通信号稳定、顺畅、安全。

　　“从去年11月就开始升级场馆周边的交通信号灯，将其接入新一代管控平台，对场馆周边的交通实现更便捷的联网联控。”海信网络科技公司信号调优工程师鲍东军说，此外，在怀柔、延庆等奥运相关区域又安装了550多台交通信号机，在赛事期间为运动员、北京市民提供更畅通、安全的交通保障，发挥重要作用。

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　　写在最后

　　从“同一个世界，同一个梦想”到“一起向未来”，中国又一次为世界奉献了一届简约、安全、精彩的奥运盛会。

　　历届奥运会不仅是展现各国运动员们英姿和竞技的平台，更是展示全球先进技术实际运用的平台。本届冬奥会让我们了解到了未来颇具前景的技术或行业，可以看出，人工智能、车路协同、通信技术、环保技术等等，将越来越受重视。

　　2022北京冬奥会的科技赋能是见证也是启迪，相信随着人工智能领域的逐渐成熟和完善，“科技冬奥”背后的技术未来会延伸到更加广阔的地方，期待智慧交通领域也会借此东风实现新一轮跨越发展！