梅赛德斯奔驰近日宣布，当配备 Drive Pilot 的奔驰汽车驾驶者打开车辆的高级驾驶员辅助系统后，他们对于汽车的运行将承担法律责任。也就是说，只要 Drive Pilot 处于活动状态的车发生车祸，奔驰将承担相关责任。

　　奔驰希望通过这一举动来帮助它在自动驾驶领域获得优势。同时这也反映出奔驰对于自家自动驾驶系统的自信。据了解，目前Drive Pilot 已经在德国使用，该公司希望希望在 2022 年底前在美国推出这一自动驾驶系统。

　　“截至去年年底，我们是第一家获得 L3 级国际认证的 [汽车制造商]，”Drive Pilot 高级开发经理 Gregor Kugelmann 表示，" 我们的目标是在今年年底前为加利福尼亚和内华达州实现这一目标，我们也在考虑其他的许多州。”

　　值得一提的是，目前包括特斯拉 Autopilot 和通用汽车 SuperCruise 在内的许多美国车企的自动驾驶系统仍属于 L2 级甚至以下，驾驶员须时刻准备好接管系统并手动驾驶。

　　从这种态度来看，梅赛德斯奔驰新 Drive Pilot 似乎开发得不错。在某些高速公路上，低于 40 英里 / 小时时，配备 Drive Pilot 的 S-Class 或 EQS 将帮助司机控制汽车的速度、转向和刹车等。

　　目前来看，技术方面几大传统车企相差不大，主要奔驰此次宣布启用Drive Pilot 车主将不再承担事故的法律责任。这一区别使梅赛德斯的半自动系统领先于特斯拉的 AutoPilot 或通用汽车的 SuperCruise。