近日，在俄勒冈州波特兰举行的E级方程式资格赛中，DS Penske车队因在维修站入口处秘密安装了RFID扫描仪而被罚款25000欧元，国际汽联管理人员表示，该扫描仪可以从其他赛车收集数据，并为其提供优势。车队的赛车手Stoffel Vandoorne和Jean-éric Vergne在比赛中也被罚维修车道起步，这意味着他们必须在维修车道的尽头等待，直到所有其他赛车都驶过后才能参加比赛。

国际汽联管理人员通过电子邮件向The Verge提供了对处罚的解释：

据Technical Delegate告知，比赛选手在维修站车道入口安装了RFID扫描设备，可以收集所有车辆的实时数据。首先，在竞争选手维修车道上安装或放置任何设备是被禁止的。其次，通过这种方法收集数据会给竞争对手提供大量信息，这是一个巨大而不公平的优势。综合考虑所有情况认为所给予的处罚是适当的。

根据Tyrepress 2014年的一篇文章（https://www.tyrepress.com/2014/01/formula-e-tyres-to-feature-rfid/）显示，RFID芯片已被用于这个年轻的赛车运动的E级方程式轮胎，主要用于跟踪轮胎的状况，包括温度和轮胎压力，并鼓励其有效使用。

2023赛季，E级方程式赛车转向了新的“Gen 3（第三代）”汽车设计和新的轮胎制造商，从米其林转向了Hankook iON。Motorsport.com的一份休赛期测试报告讨论了车队面临的挑战，以及Penske甚至会尝试从整个场地收集数据的可能原因。

2022-2023赛季，该系列赛获得了Hankook轮胎公司的赞助，《赛车运动》的一份报告指出，Hankook轮胎给车手们带来了挑战，毕竟他们在之前的8个赛季里一直习惯于使用的是米其林轮胎。