近日R18标准宣布正式冻结，5G-A网络将5G的应用场景延展到低空通信、通感一体等场景上，进一步推动扩展网联无人机方面的应用 场景，将更好的适应、满足个性化差异化的需求及场景。

5G-A技术的创新发展持续促进低空经济在大规模商用步伐高质量地加快，为应用场景的落地提供了强有力的支持。

低空经济的发展蕴藏着巨大的发展潜力

2024年是低空经济发展元年，近几年繁忙的地面交通情况，在有限的地面空间上，我们逐渐将视线抬升，把关注点放在在垂直高度1000米以下的低空领域。

低空经济的概念在2006年之前一直都处于探索尝试阶段，18世纪末的热气球技术算是低空领域应用活动的最早雏形，之后分别在1980年和2006年的时间日本、英国都在农业和工业领域上有使用无人机进行实际的操纵应用的尝试，直到从2016到2020年几年间，国际上关于无人机在低空领域的管理系统法规条例陆续颁布面世，低空经济正式走向规范化的发展方向。

我国的低空经济的发展在2021年2月中共中央、国务院发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中，首次将“低空经济”写入国家规划中。此后几年在低空经济作为新质生产力得到快速发展，以及在政策的大力支持下，我国低空经济产业呈井喷式爆发增长。2023年中共中央、国务院颁发的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》标志着我国的低空经济领域正式进入规范化发展阶段。

我国低空经济的发展相对于国外低空经济发展的历程虽然起步时间相对较晚，但国内低空经济发展拥有明显的后发优势。在今年的“两会”期间，“低空经济”首次写入政府工作报告中，工信部、科技部、财政部、中国民用航空局印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出到，2030年低空经济将形成万亿级市场规模。

低空经济产业的蓬勃发展推动经济发展，为公共服务提供了新的技术手段，支撑政府的治理能力。在国防事业方面，建设平战两用的基础设施，有利于加强国防交通运输能力。

低空飞行器：无人机、eVTOL

在中国低空经济相关产业中，无人机产业优势尤为显著。

目前我国无人机产业呈现出高速发展的态势，据统计，2023年中国注册无人机数量达126.7万架，同比增长32.2%；无人机飞行时长达2311万小时，同比增长11.8%。截至2023年底，中国共有无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家，无人机产业的年复合增长率约13.8%。

在低空经济的相关产品中除了无人机，还有eVTOL（电动垂直起降飞行器）也是一项低空经济的重点发展方向，其产业的发展令人瞩目，今年2月，全球首条跨海跨城eVTOL深圳-珠海的航线完成首次演示飞行。又在4月 ，EH216-S成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL航空器。

eVTOL在分类上分为多旋翼型、复合翼构型和倾旋翼（矢量推力型）三种，三种分类的不同在于载重、时速、航程上有着不同程度上的承载负荷的提升。eVTOL在推进方式上，有全电动推动和混合推进方式两种，混合推进方式是将喷气引擎与电机结合，将更适用于大型飞行器，提高飞行器的负载阈值。

在技术突破和应用需求的双轮驱动下，低空飞行器被广泛地用在快速物流、应急救援、农林植保、航空测绘等领域。无人机物流已实现规模化应用，顺丰集团旗下的丰鸟科技一直致力于运用智能航空技术，提供高效的物流服务，现公布的FH-98、SFN-01、H-VTOL三款无人机不仅广泛应用于物流输送上，还在通信中继、森林/草原巡检和灾害监测等政府应用上发挥提供效能。

低空飞行器产业的重点正在从生产制造向专业化应用服务发展，在此背景下，低空飞行器产业将继续深化通用航空装备在应急救援、物流配送、城市空中交通、新型通用航空消费等领域的示范应用。

飞行器的技术挑战

在低空经济领域，仍需要提升飞行器在空间复杂环境下的适航标准、审定模式和技术能力，例如在态势感知与空中避障技术上，为保障飞行的安全需要提升面对空间复杂环境的处理能力；在智能驾驶技术上，为实现飞行器的自主飞行能力，通过融合多种传感器来增强感知能力，运用人工智能等新兴技术提高飞行器的智能分析决策能力；在航路的规划上，要加强低空飞行活动服务保障体系的建设，支撑飞行的保障;新能源电池技术方面，实现快速充电、长循环寿命和高安全性的要求。

低空经济带来亿万级规模市场

低空经济作为战略性新兴产业，助力低空经济新质生产力的蓬勃发展。在2030年，低空经济将带来亿万级的市场规模。工信部表示，到2030年我国将在航空应急救援、物流配送等领域实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行，形成万亿级规模的通用航空产业市场。

近些年，低空经济在农业、制造业、交通运输等领域的应用越来越多，市场发展前景广阔，离不开其产业链的支撑。

低空经济的产业链围绕低空飞行的基础设施、飞行器制造、保障与保障、应用场景综合服务等四大板块。而基础设施产业中的通感一体化技术发展对于低空经济具有重要意义，加快建设低空基础设施，低空经济的基础设施产业既包含了传统通用航空机场设施与设备，又包括新型基础设施在网络设施、新能源设施、数据设施以及监管设施方面，通感一体对于低空飞行进行探测与管理，保障了低空经济的安全发展。

通感一体技术是基于蜂窝移动通信网络（通信能力）,叠加上类似雷达的功能（感知能力），对周围的无人机、汽车或轮船等物体进行感知探测跟踪，确保实现飞行器的管理与安全性。

飞行器制造在低空飞行器材料及元件、低空飞行器关键系统及零部件和低空飞行器整机制造方面，将以应用场景创新和大规模示范应用为牵引，加快通用航空技术和装备迭代升级，建设现代化通用航空先进制造业集群，打造中国特色通用航空产业发展新模式，为培育低空经济新增长极提供有力支撑。

结语

在未来几年我国低空经济仍将保持快速增长态势，通用航空装备将全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级市场规模。工业和信息化部相关负责人表示，通用航空产业是低空经济的主体，将保障安全，迭代升级低空飞行的安全监管体系，针对未来低空运行态势，要健全完善运输航空、通用航空、无人驾驶航空等融合运行场景下各类飞行活动的安全运行规则、标准以及相关监管政策，进一步提升安全监管效能。为解决大规模、高密度飞行的安全、效率和成本问题，需要用数字化手段推动低空经济高质量发展，从而带动多领域综合经济的发展。