恩智浦半导体（NXP）近日宣布，深圳市城市交通卡运营服务商“深圳市深圳通有限公司”（下称：深圳通）将采用恩智浦Trimension®产品组合提供基于超宽带技术（UWB）的创新性无感支付过闸产品。

Trimension UWB将实现安全无感支付的便捷体验，即公共交通乘客在通过闸机检票口时，无需刷手机或公交卡，即可轻松完成出入站。

报道称，深圳通与深圳云巴一号线运营单位紧密合作，联合手机厂商、TSM服务商等，目前已经在坪山高铁站、中芯国际站成功启动UWB系统商用，预计2024年10月底完成云巴一号线11个站点的全面部署。

深圳通无感支付效果示意，图源：深圳通

01 什么是UWB技术

UWB（Ultra Wide Band）即超宽带通信技术，与蓝牙、WiFi一样属于无线载波通信技术。具有以下特点：

• 定位精度高：UWB定位精度可以做到亚米级，比较好的环境下可以做到5厘米甚至更高的定位精度。

• 抗干扰能力强：UWB定位采用时间间隔极短(小于1ns)的脉冲进行通信，其具有较强的抗干扰能力。

• 发送功率小：UWB系统发射功率非常小，因此耗电量也非常小，延长了电源的续航时间。此外，发射功率越小，其电磁波辐射对人体的影响越小。

• 传输速率高：UWB的数据速率可以达到几十Mb/s到几百Mb/s，是蓝牙传输速率的几十倍，甚至百倍。

UWB技术最初应用于军用领域，之后在民用领域逐渐为人所知。比如搭载UWB技术的iPhone可用于AirDrop文件快速分享，以及通过配件AirTag寻找物品等，尤其AirTag曾火爆全网，被称为“防丢神器”。

此外，UWB技术还在数字钥匙、身份识别、室内导航、智能家居等多样场景发挥重要作用。而下一个重要的应用场景，就是UWB无感支付场景。

02 UWB无感支付，如何实现

过去几年，基于NFC的非接触式票务迅速普及，为乘客提供便捷的“即触即付”解决方案。UWB技术则代表了非接触式票务的下一代发展——无感支付，进一步简化和加快入站流程。

UWB测距技术可使支付系统通过智能手机自动检测到乘客，即使手机放在口袋或包中，也能无缝完成闸机通过。这一流程进一步改善用户体验，解放了乘客双手的同时还将缩短通过闸机的排队时间，甚至还能实现高铁和地铁之间无障碍换乘。

根据UWB通信距离分类，地铁站UWB无感支付的实现方式或有这两种：

一种为近距离通信，类似于目前常见的NFC，将基站设立在闸机处，待支持UWB的手机或交通卡到达预设范围内便进行扣费操作等。

另一种为远距离通信，将基站设立在地铁站内部的顶部四周，基站检测到支持UWB的手机或交通卡后对其进行定位并锁定跟随，再到某个预设范围进行扣费操作。

据悉，深圳通基于UWB的新型无感式支付解决方案将在移动设备中利用Trimension SR100 UWB解决方案，在轨道交通闸门中利用SR150 UWB解决方案。

恩智浦Trimension SR100和SR150专为大型和人口密集的基础设施设计，例如城市地铁、门禁设施或无跟踪室内导航应用，它们利用安全测距和数据传输，即使在拥挤的环境中也能高精度地识别用户位置。下一代恩智浦Trimension SR200也将支持UWB交通应用，使最新一代手机实现这些功能。

03 UWB无感支付，机会在哪里

UWB无感支付对终端或交通卡也有升级要求，需要搭载UWB芯片。AIoT星图研究院报告显示，全球支持UWB的智能手机出货量将从2023年的2.32亿部增至2028年的8.45亿部，预计到2028年，全球约80%的智能手机将会具有UWB芯片功能。随着手机厂商对UWB的集成，UWB芯片成本降低，或有助于UWB进一步的推广使用。

除了智能手机，手表、手环、智能戒指等可穿戴设备也有望迎来一波升级迭代，为UWB芯片厂商，尤其是国产UWB芯片厂商带来直接利好。AIoT星图研究院认为，2024年UWB会全面进入到安卓手机里，随着生态成熟及芯片产品价格降低，预计全球具有UWB功能的手表与手环等可穿戴产品数量增速将加快，每年将增长约1000万。

此外，地铁站采用UWB无感支付改造，对芯片厂商来说是一个巨大的市场机遇，将直接推动UWB芯片的需求量增加，因为每个地铁站的闸机都需要配备UWB芯片。该技术推广还将带动相关产业链的发展，包括UWB模组、方案提供商以及服务运营商等，提供了多元化的合作机会和市场拓展空间。