11月24-26日，GTI（全球新一代信息通信技术合作组织）第41次研讨会暨GTI频谱与技术研讨会在广西南宁召开，来自国际组织、产业合作伙伴、高校和研究机构的百余名高层代表及行业专家参加活动。分享全球频谱发展现状及先进频谱策略，聚焦5G/5G-A产业发展面临的关键问题，探讨网络及终端智能化新技术、低空智联网及5G 行业专网的关键技术及创新应用，推动产业数智化发展。本期我们将回顾并分享上海移动联合申通、华为打造全球最大规模的轨道交通5G示范公专网的应用案例。

我国十四五规划和2035年远景目标纲要提出“构建基于5G的应用场景和产业生态。”上海移动从2021年开始，协助申通地铁开展5G公专网研究和试点，形成了业网融合的技术方案和公专合用的创新模式。2024年5月20日，《城市轨道交通5G公专网》系列团体标准正式发布，意味着5G技术正式进入轨道交通行业领域。在国家标准的春风下，上海移动计划全面覆盖上海地铁新建线路和存量线路的5G公专网，涉及线路里程1000公里左右，车站500多个，拟上线手持终端、车载终端、传感装置等各类设备超1万个，是全球规模最大的轨道交通5G公专网应用。

上海地铁共有23条线，运营里程超1000公里，为世界之最，日均客运量已突破1000万，面对如此大的客流量要保障行车安全、提升运营效率、优化乘车体验，其中高质量无线网络是重中之重。

申通地铁、上海移动携手华为，共同攻克地铁轨行区内网络信号弱难题，打造了全球最长最快5G-A地铁综合覆盖网，通过多频协同、硬切片RB预留和智能调度技术手段，提供专属网络能力承载地铁调度、设备运维巡检、安全运营管理等关键生产业务，支撑上万名运维人员在全场景实现高效作业，同时为广大乘客提供极致上网体验，助力上海地铁实现安全高效运营数字化转型。方案包含以下三点创新：

5G定位地铁隧道率先商用：

针对隧道内线型空间特点和信号传播特征，创新性设计EasyMacro一维定位解决方案，基于UL-RTOA（上行链路相对到达时间）免信标定位算法。为保证定位业务连续，在站台站厅LampSite覆盖场景，基于二维UTDOA双曲线求解，获得车站内精准定位。全区域定位精度满足行业3~10m@90%要求，实现终端设备的精准定位、动态调度、智能巡检、人员安全保障，为申通地铁运营和业务应用打下数字化基础。

EasyMacro免漏缆部署：

网络采用华为高度集成天线、射频一体化设备EasyMacro，不需要漏缆。大大简化隧道建网部署，每公里可节省建设成本50多万元，相比RRU+漏缆部署，部署周期缩短60%以上。

一网多能使能地铁全业务：

一张5G网替代当前轨道交通行业独立部署的通讯网、集群网、数传网、定位网，支撑申通地铁更全面的业务应用。目前多种业务开始分批次上线，包括：智能巡检、电子围栏、车载咪咕视频、多媒体集群调度、车载CCTV、弓网监测、车辆运行状态监控等应用。

目前，中国的城市轨道交通正以每年1000公里的速度扩张，在现有的300多条线路中，许多都要进行改造，以提高地铁运营的安全性和效率，减少对环境的影响。上海地铁5G公专网的成功实践为其他地铁公司提供了有价值参考。